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韩国汽车企业相继停摆 中国工厂停工断货成主因

주옥함 记者wodemaya@newspim.com

登录 : 2020-02-07 10:52

新型冠状病毒肺炎疫情持续蔓延,受中国零部件工厂停工断货影响,韩国继现代汽车工厂停产后,起亚汽车也宣布10日暂停大部分工厂运转。

【图片=NAVER】

现代汽车从本月4日起先后叫停蔚山和牙山工厂生产,全州工厂仅维持运转客车生产线。从10日起,现代汽车所有韩国工厂都将停产,11日起仅有生产Palisades、GV80、圣达菲和途胜(Tucson)的蔚山第二工厂开工。其余工厂预计12日重新开工。

起亚汽车公司于10日叫停所下里、光州、华城工厂,11日后劳资双方将根据零部件供需情况协商是否复工。双龙汽车4日至12日关闭工厂,雷诺三星汽车也考虑从下周中期停工2天至3天。韩国通用表示仍在了解库存情况。

韩国汽车工厂停产主要因为汽车用线束(Wiring harness)库存告急。汽车用线束是按图纸、设计要求,把若干电线组在一起,线端配上端子的线束。汽车(其他需要配电线的设备一样)装配时,端子插到对应位置即可,提高装配效率。

数据显示,在韩国进口的汽车用线束中,中国占比高达87%。专家认为,即便韩国和东南亚工厂增加汽车用线束产能,也仅能达到中国的二成或三成,远不及汽车生产需求。

分析认为,若疫情持续蔓延,中国零部件工厂持续休假,韩国汽车企业停产将呈长期化。

现代起亚已同产业通商资源部和外交部通过韩国驻青岛总领事馆向线束生产核心据点的山东省发送公文。现代起亚和韩国官员还在山东省政府和线束厂所在市政府官员当面协商复工事宜,争取当地政府批准线束厂在严格防疫状态下复工以免拖累韩中两国经济。

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