搜索

本田退出燃料电池汽车市场 业界:现代丰田将成两强格局

주옥함 记者wodemaya@newspim.com

登录 : 2021-06-18 11:12

日本本田汽车决定年内停产燃料电池汽车(FCV)。业界认为,韩国现代汽车和日本丰田汽车有望形成两强格局。

现代汽车NEXO车型。【图片=现代汽车提供】

据现代汽车8日消息,今年以来,氢能电动汽车NEXO韩国本土销量达3665辆,境外销售668辆,合计4333辆。

NEXO首发的2018年销量为949辆,次年增至4987辆,2020年再增至6781辆,成功赶超日本丰田与本田汽车,夺得全球相关车种销量冠军。

分析认为,若NEXO销量保持该势头,那么今年销量有望破1万辆关口。

反观日本车企,本田汽车于2016年推出氢能电动汽车Clarity。但该车型发布至今仅销售1900辆。今年第1季度销量100辆左右,市场份额仅2.3%。分析认为,导致本田汽车销量低迷的主因是氢能基础设施稀缺,售价昂贵。

本田虽表示年内停产燃料电池汽车,但仍将联手通用汽车研发相关车型。公司还将集中精力研发电动汽车,计划将位于埼玉县狭山市的工厂转换为电动汽车生产基地。

据市场调查机构SNE Research发布的数据,今年第1季度丰田汽车在全球氢能汽车市场份额为49%,领先现代汽车(44.6%)位居榜首。现代汽车去年同期的市场份额达65.1%。

但有专家认为,本田宣布停产意味着全球氢能电动汽车市场前景并不明朗。最主要的原因是,随着本田退出该市场,现代汽车和丰田汽车的竞争者减少,市场规模缩小或导致需求随之下降。

© 版权归纽斯频通讯社所有,未经授权严禁转载复制