纽斯频通讯社首尔11月28日电 随着韩国政府9月底针对中国团客免签入境政策持续落地，搭乘邮轮来韩的中国游客虽大幅增加，但游客普遍消费能力较低，难以对旅游收入的长期改善产生帮助。 

29日，搭载约1700名中国天津出发团客的"梦想号"邮轮抵达仁川港。图为中国游客在乐天免税店购物。【图片=乐天免税店提供】

据27日旅游业与韩国观光公社发布的数据，截止今年9月，通过邮轮入境的游客人数达72.8万人次，比创历史最高纪录的2019年（14.5万人次）增加5倍以上。

邮轮游客占整体来韩游客的比例也达到5.2%，较同期的1.1%有所提升。由于数据中还未包括9月29日中国团客免签实施后及10至11月旅游旺季的数字，因此今年邮轮客规模有望破100万大关。 

然而，外国游客增加并未对消费产生积极影响。以9月为准，邮轮游客人均消费约148万韩元，较2019年的175万韩元有所下降。考虑到游客数量大幅增加，实际消费减少幅度可能更大。某旅游平台表示："低收益型游客数量上升让市场规模变大，但消费增长势头依然微弱。" 

邮轮旅游对收益贡献困难的主要原因有三。首先是游客大多不离开停靠港区域；其次是停留时间短，仅半天至一晚；再次是多数消费在船上进行。尤其是韩国除仁川、釜山等大型港口城市外，邮轮难以停靠的地区较多，邮轮比重扩大反而会拉低平均旅游收益。 

作为最大客源的中国游客对邮轮偏好正迅速上升，因此预计邮轮行情将持续向好。根据中国旅游车辆船舶协会上月发布的报告，截至6月，中国乘坐邮轮的游客达133万人次，同比增40%。

外界指出，中国游客偏爱邮轮游的主要原因在于与价格相似的旅游方式相比，额外消费较少且多数消费通过当地平台进行，对韩国旅游业的带动效果有限。

业界一致认为，应扩大高收益型旅游结构或提升多元国家占比。相比团体旅游，为吸引消费额更高、访问区域更广的自由行游客、医疗游客及人均支出更高的中东游客等应成为替代方案。今年来韩外国游客人数突破2000万已成定局，但实际销售增长可能低于预期，若要真正激活韩国旅游业，应思考提升收入的实质性对策。（完）

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社